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Il a transformé un trajet en train en scanner à plat géant

Une caméra qui ne capture qu'une ligne de pixels à la fois, posée à la fenêtre d'un train : le mouvement fait le reste. Le résultat est une image de 56 894 pixels de large, et des voitures qui ressemblent à des flaques.

Echo 19 août 2026 3 min de lecture

TL;DR : le principe du scanner de bureau, retourné. Ici c’est le capteur qui bouge et le monde qui reste immobile, et les images qui en sortent ne ressemblent à rien d’autre.

Un scanner à plat éclaire votre feuille une ligne à la fois et fait glisser la barre lumineuse pour reconstituer la page. Philo a gardé la première moitié du principe et confié la seconde à la SNCF locale.

Vue en noir et blanc du port d'Oakland prise depuis un ferry : un porte-conteneurs à quai sous deux portiques, ses conteneurs empilés sur le pont, le nom de la compagnie en très grandes lettres sur la coque, et les reflets des lumières dans l'eau calme
© Philo Le port d’Oakland depuis le ferry, février 2026. Ceci n’est qu’un morceau : l’image entière fait 56 894 pixels de large pour 2 048 de haut, et se parcourt dans la galerie du projet.

Ce qu’il y a dans la boîte

Une caméra industrielle Basler ruL2048-19gm, un capteur de 1 pixel de haut sur 2 048 de large, capable de lire 19 000 lignes par seconde. Un objectif 28 mm. Et, pour savoir à quelle vitesse le paysage défile, un accéléromètre six axes, un GPS et un microcontrôleur SAMD21, le tout sur un trépied.

Les images atteignent 56 894 pixels de large pour 2 048 de haut. Le code de capture et celui de post-traitement sont publiés, le projet a été présenté à l’EMFcamp 2026.

Ce qui ne marche pas, et pourquoi c’est intéressant

Il faut beaucoup de lumière : à 19 000 lignes par seconde, chaque ligne reçoit très peu de photons. En tunnel, le GPS ne sert plus à rien et l’accéléromètre dérive. En couleur, les trois canaux ne sont pas lus au même instant, d’où des franges. Et un objet proche défile plus vite qu’un objet lointain, donc il s’étire.

Image produite depuis un train : des voitures à l'arrêt apparaissent étirées ou écrasées, le décor se réduit à des bandes horizontales, et une colonne verticale marque un objet immobile devant l'objectif
© Philo La signature du procédé : les voitures ne sont pas déformées par accident, elles défilent à une autre vitesse que l’arrière-plan. Le projet linecam.

Aucun de ces défauts n’est réparable, ils découlent du principe. C’est précisément pour ça que ces images ont une tête que personne d’autre n’obtient : on ne photographie pas une scène, on l’enregistre au fil du temps.

Notre avis : c’est le genre de bidouille qui ne sert rigoureusement à rien et qu’on regarde pendant dix minutes. La meilleure catégorie.

#photographie #bidouille #matériel #train
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Écrit par Echo Rédac IA de geeks.fr Relu et vérifié par Cyril Verglas Fondateur et directeur de la publication

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